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夏の駐車場にBMW 1シリーズを停めていて、戻ったら車内が蒸し風呂のよう。そんな経験から、サンシェードを探している方も多いですよね。
結論から言うと、サンシェードは「1シリーズ用」ではなく「型式（F70・F40・F20など）専用」で選ぶのが失敗しないコツです。世代でフロントガラスの形が違うので、汎用品だとすき間が出やすいんです。
この記事では、サイズの合わせ方とカーテン・フロアマットの選び方を表で確かめていきます。
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サンシェードは型式で選ぶのが基本です
1シリーズは同じ名前でも、現行F70、先代F40、F20、初代E87で形が違います。商品ページに書かれた「適合型式」と、自分の車検証の型式が合っているかを最初に確かめましょう。
型式は車検証の「型式」欄で確かめられます。現行F70の場合は、グレードによってこうなります。
| 現行F70のモデル | 車検証の型式（公式主要諸元） |
|---|---|
| 120 original／120／120 M Sport | 3AA-82GE15 |
| 120d／120d M Sport | 3CA-22GF20 |
| M135 xDrive | 3BA-22GE20 |
『型式が3種類もあると、サンシェードも3種類あるの？』と思いますよね。
実は車体の形は同じF70なので、ガラスの大きさは共通です。商品ページで「F70」と書かれていれば、グレードを気にしなくて大丈夫なことが多いんです。
世代ごとの見分け方
中古で1シリーズに乗っている方は、まず世代を確かめておきましょう。
| 世代 | 型式 | 日本での発売 |
|---|---|---|
| 4代目（現行） | F70 | 2024年11月 販売開始 |
| 3代目 | F40 | 2019年 |
| 2代目 | F20 | 2011年 |
| 初代 | E87 | 2004年 |
歴代の見分け方は歴代モデル一覧で詳しく見ています。
サンシェードのサイズはどう合わせる？
『型式専用品が見つからない時は、どのサイズを買えばいいの？』という方もいるはずです。
その時は、自分でフロントガラスを測るのが一番確実です。
- 車内からメジャーで、ガラスの一番広い横幅を測る
- ガラスの中央で、上端から下端までの高さを測る
- ルーム・ミラーの根元の位置と大きさを確かめる
- 測った値より少し大きめで、折りたためるものを選ぶ
フロントガラスの寸法は公式の主要諸元には載っていません。なので「実測して選ぶ」のが近道なんです。
参考までに、車体のサイズは公式主要諸元（2026年3月以降生産分）で全幅1,800mm、全高1,465mm（M Sport・M135 xDriveは1,450mm）です。
1シリーズはルーム・ミラーにETC車載器が内蔵されています（全モデル標準）。ミラーの根元まわりにはセンサーやカメラが集まっているので、無理に押し込まず、切り欠きのあるサンシェードを選ぶと安心です。
タイプ別の選び方
サンシェードには、いくつかの形があります。
| タイプ | 良いところ | 気をつけたいところ |
|---|---|---|
| 型式専用の吸盤なしタイプ | すき間が少ない | 型式が合わないと使えない |
| 折りたたみ汎用タイプ | 安くて手に入りやすい | 端にすき間が出やすい |
| 傘のように開くタイプ | 出し入れが早い | 画面やミラーに当てないよう注意 |
| 車内側のロールタイプ | 毎回しまう手間がない | 取り付けに加工が必要なことも |
『傘タイプは便利そう』と思った方もいますよね。
ただ、1シリーズはダッシュボードの上に横長のカーブド・ディスプレイがあります。開く時に柄や骨を画面にぶつけないよう、気をつけてみてください。
サンシェードを長持ちさせる使い方
せっかく買ったサンシェードも、扱い方で寿命が変わります。
『毎日たたむのが面倒で、つい丸めて後ろに放り込んでしまう』という方も多いですよね。
- たたむ時は折り目に沿って、無理にねじらない
- 濡れたまま車内に置きっぱなしにしない
- 後部座席の足元など、決まった場所にしまう
- 吸盤タイプは、ガラスの汚れを拭いてから付ける
ここが意外と大事なところです。吸盤がガラスにあとを残すと、拭き取りに手間がかかります。
使わない冬の間は、乾いた状態で収納袋に入れておくと形が崩れにくいです。
リヤやサイドの窓はどうする？
前のガラスだけでなく、後ろの窓の日差しも気になりますよね。
小さな子どもを後部座席に乗せる方は、特にそうだと思います。
公式価格表では、M135 xDriveにサンプロテクション・ガラスが標準です。ほかのグレードは仕様が違うので、気になる方は実車で後ろの窓の色を見比べてみてください。
後ろの窓用のシェードは、メッシュタイプや吸盤タイプがあります。
後席の使い勝手は後部座席の広さとチャイルドシートでまとめています。
夏に車内で熱くなりやすい場所と対策
サンシェードだけでは防ぎきれない場所もあります。
1シリーズで特に気をつけたいのは、次のような場所です。
| 熱くなりやすい場所 | 起きやすいこと | 対策の例 |
|---|---|---|
| ステアリング | 握れないほど熱くなる | サンシェードで覆う、タオルをかける |
| シート（M Sportのアルカンタラ＋ヴェガンザなど） | 座った瞬間に熱い | シートカバーや乗る前の換気 |
| ワイヤレス・チャージングの上のスマホ | 本体が熱を持つ | 降りる時はスマホを持って出る |
| ダッシュボード上のディスプレイ | 直射日光が当たる | フロントのサンシェードで日差しを遮る |
| チャイルドシート | 金具やベルトが熱くなる | 後ろの窓のシェードと布をかける |
『スマホを充電台に置いたまま降りちゃう』ということ、ありますよね。
夏の車内に置きっぱなしにすると、スマホの電池にも良くありません。降りる時は持って出る習慣をつけておきましょう。
乗る前の換気も効きます
乗り込む前に、ドアを開けて熱い空気を逃がすだけでも、体感はかなり変わります。
例えばこんなやり方です。
「助手席側の窓を開けて、運転席のドアを何回か開け閉めする」
「熱い空気が抜けてから、エアコンを入れる」
2ゾーン・オートエアコン（全モデル標準）は、運転席と助手席で温度を分けられます。乗った直後は低めにして、落ち着いたら戻すと快適です。
182,000円のオプションでパノラマ・ガラス・サンルーフを付けた車は、天井からの日差しも気になります。日よけの仕組みは年式で違うことがあるので、実車で確かめておきましょう。
カーテンを付ける時の注意点
『サンシェードを毎回付けるのが面倒だから、カーテンにしたい』という声もあります。
ここは大事なところです。
道路運送車両の保安基準では、フロントガラスと運転席・助手席の横の窓に、視界をさえぎるものを付けて走ることが認められていません。カーテンを使うのは後ろの席の窓までにして、運転中は前の窓をふさがないようにしましょう。
後ろの席の窓にカーテンを付ける場合でも、こんな点を確かめておくと安心です。
- 取り付けに穴あけや内装の加工が必要か
- 後方の確認（ルーム・ミラーでの視界）をさえぎらないか
- ドアの開け閉めで引っかからないか
- 外した時にあとが残らないか
内装を加工すると、売る時の評価に響くこともあるんです。両面テープやクリップなど、元に戻せる方法を選ぶのがおすすめです。
売る時のことも少しだけ考えておく
1シリーズは数年で乗り換える方も多い車です。
内装に穴をあけたり、強い両面テープを貼ったりすると、売る時に跡が残ってしまうことも。
『どうせ自分しか使わないから』と思っても、外せる方法を選んでおくと後で困りません。
売る時の考え方は1シリーズのリセールバリューでまとめています。
フロアマットは右ハンドル用で選ぶ
サンシェードと一緒に、フロアマットを探している方も多いですよね。
1シリーズは全モデル右ハンドル・7速DCT（公式主要諸元）です。マニュアル車は無いので、クラッチペダルのある形は選ばないよう気をつけましょう。
| 選ぶ時のポイント | 1シリーズ（F70）の場合 |
|---|---|
| ハンドルの位置 | 全モデル右ハンドル |
| ペダルの数 | 7速DCTのみ（クラッチなし） |
| 駆動方式 | 120・120dはFF、M135 xDriveは4WD |
| 運転席の固定方法 | 床の固定フックに合うかを確認 |
『社外品のほうが安いけど、大丈夫かな』と迷う方もいるはずです。
社外品を選ぶ時は、運転席側が固定フックにしっかり留まるかを確かめてみてください。マットがずれてペダルに重なると危ないからです。
- 形がぴったり合いやすい
- 固定フックの位置が合っている
- 売る時に一緒に渡しやすい
- 価格の選択肢が多い
- 色や素材を選べる
- 型式違いを買うとずれやすい
荷室用のマットも一緒に考える
フロアマットと一緒に、荷室（ラゲッジ）用のマットを探す方もいます。
1シリーズの荷室は、120・120dが300L、M135 xDriveが380L（公式主要諸元）です。容量が違うので、荷室マットも型式とモデルに合うものを選んでおきましょう。
『濡れた傘やアウトドア用品を積むことが多い』という方には、水に強い素材のトレータイプが便利です。
荷室の広さは荷室容量と寸法で詳しく見ています。
純正品と社外品の価格は時期と販売店で変わるので、見積もりの時にあわせて聞いておくと比べやすいです。
内装全体の質感やグレードの違いは1シリーズの内装解説、画面まわりの装備はナビ・iDriveの使い方でまとめています。
新車を買う時は、マットやサンシェードを付属品として値引き交渉の材料にする方法もあります。交渉の順番は1シリーズの値引き相場と限界額を参考にしてみてください。
BMW 1シリーズに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
BMW 1シリーズへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
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よくある質問
BMW 1シリーズのサンシェードはグレードで違いますか？
現行F70なら、車体の形は120 originalからM135 xDriveまで同じなので、F70用と書かれた商品ならグレードを気にしなくてよいことが多いです。世代（F70・F40・F20・E87）が違うと形が変わるので、適合型式は買う前に確かめましょう。
サンシェードのサイズが分からない時はどうすればいいですか？
フロントガラスの寸法は公式の主要諸元に載っていないため、メジャーで横幅と高さを実測して、少し大きめのものを選ぶのが確実です。ルーム・ミラーの根元の切り欠きも確かめましょう。
運転席の窓にカーテンを付けてもいいですか？
フロントガラスと運転席・助手席の横の窓は、走行中にふさぐことが保安基準で認められていません。カーテンは後ろの席の窓までにしましょう。
フロアマットは何を選べばいいですか？
1シリーズは全モデル右ハンドル・7速DCTなので、右ハンドルのAT用で、F70など自分の型式に合うものを選びます。運転席は固定フックに留まるかを確かめると安心です。
まとめ
- サンシェードは型式（F70・F40・F20・E87）専用品で選ぶ
- 型式専用品が無い時は、フロントガラスを実測して選ぶ
- ミラーの根元にはETCやセンサーがあるので、切り欠き付きが安心
- カーテンは後ろの席の窓まで。前の窓は走行中にふさがない
- フロアマットは右ハンドル・AT（7速DCT）用で、固定フックに合うものを選ぶ
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