当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。
『1シリーズのクーペって、まだ新車で買えるの？』『セダンやワゴンはないの？』と調べている方も多いですよね。
結論から言うと、現行F70の日本仕様は5ドア・ハッチバックだけです。クーペとカブリオレは初代のE82・E88だけで、2014年からは「2シリーズ クーペ」に名前が移りました。
この記事を読めば、1シリーズのボディの歴史と、今クーペやセダンが欲しい時にどの車を見ればいいかが分かります。
PR｜ナビクル（車の一括査定）
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。
- 入力は約47秒で、料金はかかりません。
- Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
入力は約47秒です。売るかどうかを決める前に、今の相場だけ調べておくこともできますよ。
現行の1シリーズにクーペ・セダン・ワゴンはある？
現行F70の日本仕様は5ドア・ハッチバックのみです。3ドア・クーペ・カブリオレ・セダン・ワゴン（ツーリング）・SUVの設定はありません（BMW公式価格表・2026年3月以降生産分）。
まずは、よく聞かれるボディの形を一覧で見ておきましょう。
| ボディの形 | 現行F70（日本） | 近い車を探すなら |
|---|---|---|
| 5ドア・ハッチバック | あり | 1シリーズそのもの |
| クーペ | なし | 2シリーズ クーペ |
| カブリオレ | なし | 初代1シリーズの中古（E88） |
| 4ドア・セダン風 | なし | 2シリーズ グラン クーペ（F74） |
| ワゴン（ツーリング） | なし | 3シリーズ ツーリング |
| SUV | なし | X1・X2 |
『え、クーペはもう無いの？』と驚いた方もいるかもしれません。
実は、1シリーズのクーペとカブリオレは、BMWの名前の付け方が変わったタイミングで2シリーズへ移ったんです。偶数の数字はクーペ系、奇数はセダン・ハッチ系、という整理です。
現行F70そのものの特徴は現行F70の特徴で詳しく書いています。
歴代の1シリーズにあったボディの種類
初代と2代目は後輪駆動（FR）、3代目F40から前輪駆動（FF）です。クーペとカブリオレは、後輪駆動だった初代の時代だけにありました。
ここでは、世代ごとのボディを並べておきますね。
| 世代 | 型式 | 日本で買えたボディ | 駆動 |
|---|---|---|---|
| 初代 | E87／E82／E88 | 5ドア（2004年〜）、クーペ（2008年2月発表）、カブリオレ（2008年3月発表） | FR |
| 初代 | E81 | 3ドアは日本未導入 | FR |
| 2代目 | F20／F21 | 5ドア（2011年〜）。3ドアF21の日本販売は確認できていない | FR |
| 3代目 | F40 | 5ドアのみ（2019年〜） | FF（M135i xDriveは4WD） |
| 4代目（現行） | F70 | 5ドアのみ（2024年11月〜） | FF（M135 xDriveは4WD） |
日本発売の日付はF70がBMW公式リリース、それ以前は各種資料の記載です。
初代の日本導入グレードは、5ドアが116i・118i・120i・130i、クーペが120i・135i、カブリオレが120iでした。
つまり、新車で1シリーズのクーペやカブリオレを買えたのは、2008年から2014年ごろまでということになります。歴代の見分け方は歴代モデル一覧にまとめています。
1シリーズ クーペ（E82）と Mクーペの中古の見方
- 年式と走行距離が整備記録と合っているか
- オイル漏れのにじみがないか
- 足まわりのゴム部品に傷みがないか
- 点検記録が途切れていないか
『今からでも1シリーズ クーペに乗りたい』という方は、中古のE82を探すことになります。
E82は、後輪駆動のコンパクトなクーペとして評価されることが多い車です。よく言われるのは、小さなボディと後輪駆動の組み合わせで、曲がる時の楽しさがあるという点です。
特に135iは、直列6気筒エンジンを積んだクーペとして人気があります。直6と後輪駆動の組み合わせは、今の1シリーズにはもう無いんです。
1シリーズ全体で見ても、直6の後輪駆動は2代目F20のM140iが最後でした。3代目F40からは前輪駆動ベースになり、高性能版も直列4気筒の4WDに変わっています。
だからこそ、後輪駆動のコンパクトなBMWに乗りたい方にとって、E82は今でも気になる存在なんです！
1シリーズ Mクーペは別格
「1シリーズ Mクーペ」は、E82をもとにBMW M社が手がけた特別なモデルです。生産台数が少なく、中古でも別の相場で扱われています。
日本への導入時期や台数は、この記事では確かめきれていません。気になる方は、販売店で車両の来歴を詳しく聞いてみてください。
「1シリーズ Mクーペ」と、M Sportの付いた普通のクーペを取り違えるケース。名前が似ているので、車検証の型式と車両の装備を見比べておきましょう。
E87・E82・E88の注意点は初代1シリーズの中古と注意点で詳しく書いています。
カブリオレ（E88）とセダンの話
- 4人乗りのオープンカーをコンパクトに楽しめる
- 布の屋根で、開けた時の開放感がある
- 後輪駆動の走りを味わえる
- 年式が古く、修理の手間がかかりやすい
- 屋根の動きや雨漏りの点検が必要
- 選べる台数が少ない
カブリオレは、初代の120iだけが日本に入っていました。開ける屋根は布製で、年数がたっている分、屋根の動きや雨漏りのチェックが大事になります。
屋根を開け閉めする仕組みは、年数とともに動きが渋くなることがあります。修理になると部品代がかさみやすいので、購入前に何度か開け閉めして、途中で止まらないかを見ておきたいところです。
保管場所も大事なポイントです。屋根付きの駐車場があるかどうかで、布の屋根の傷み方はかなり変わってきます。
例えばこんな場面です。
「中古のカブリオレ、屋根は動くか確かめた？」
「試乗の時に開け閉めしたよ。あと、雨の後に足元が濡れていないかも見ておきたいね」
1シリーズのセダンは日本にない
『1シリーズ セダンの中古を探しているのに見つからない』という声もあります。
1シリーズのセダンは中国など一部の市場向けに作られたモデルで、日本では正規販売されていません。日本で4ドアのコンパクトなBMWが欲しいなら、2シリーズ グラン クーペが近い存在です。
2シリーズとの関係はどうなっている？
1シリーズのクーペは2014年に「2シリーズ クーペ（F22）」へ、カブリオレは「2シリーズ カブリオレ（F23）」へ移りました。4ドアの2シリーズ グラン クーペ（F74）は、現行1シリーズと土台を共有する兄弟車です。
2シリーズといっても、中身がまったく違う車が混ざっているので、ちょっとややこしいんです。
| 車名 | 型式 | 1シリーズとの関係 | 駆動 |
|---|---|---|---|
| 2シリーズ クーペ（初代） | F22 | E82クーペの後継（日本は2014年2月発売） | FR |
| 2シリーズ カブリオレ | F23 | E88カブリオレの後継 | FR |
| 2シリーズ クーペ（現行） | G42 | 後輪駆動の別車種 | FR |
| 2シリーズ グラン クーペ（現行） | F74 | 現行F70と土台・パワートレインを共有する4ドア | FF（M235 xDriveは4WD） |
| 2シリーズ アクティブ ツアラー | U06 | 背の高い5ドア | FF |
2シリーズ グラン クーペ（F74）は、日本では2025年3月5日に発表され、価格は528万〜734万円でした（発表時・メディア）。
一方、現行の1シリーズは480万〜729万円です（2026年7月以降モデル、メーカー希望小売価格・消費税込）。
「1シリーズ クーペの新型」は2シリーズ クーペのこと
1シリーズ クーペの新型が出る、という話を見かけることもあります。
今のBMWの車名の決まりでは、2ドアのクーペは2シリーズの名前で出ます。1シリーズの名前でクーペが復活するという発表は、BMWからはありません。
2シリーズ クーペの初代F22は、日本では220iとM235iの2グレードで2014年2月に発売されました。E82の後を継いだ後輪駆動のクーペなので、中古で「1シリーズ クーペの次の世代」を探すなら、F22も候補に入ります。
『ハッチバックかグラン クーペか』で迷う方は、荷室の使い方と見た目の好みで選ぶのがいいと思います。詳しくは1シリーズと2シリーズの違いで比べています。
結局どれを選ぶ？目的別の考え方
- 新車のコンパクトBMWが欲しい：現行1シリーズ（5ドア）
- 4ドアの見た目が好き：2シリーズ グラン クーペ
- 2ドアのクーペに乗りたい：2シリーズ クーペ、または中古のE82
- オープンに乗りたい：中古のE88、または2シリーズ カブリオレの中古
- 荷物を多く積みたい：3シリーズ ツーリング、X1
クーペやカブリオレが欲しい方は、どうしても中古が中心になりますよね。
中古の1シリーズ クーペやカブリオレは、年式が古い分、1台ごとの状態の差が大きい車です。
- 欲しいボディとグレード（120i・135i・Mクーペ等）を決める
- 年式と走行距離の条件を決めて、在庫を絞り込む
- 整備記録と修復歴の有無を販売店に確かめる
- 試乗して、屋根や足まわりの状態を見る
気になる車が見つかったら、条件を絞って何台か見比べてみてください。
コンパクトなBMWとして見ると
小さなBMWならなんでもいい、という方は、ボディの形から選び直すのも手です。
現行の1シリーズは、全長4,370mm・全幅1,800mmのコンパクトな5ドアです（BMW公式主要諸元・カタログ値）。荷室は120・120dが300L、M135 xDriveが380Lで、後席を倒すと1,135L（M135は1,200L）まで広がります。
「ワゴンが欲しかったけど、1シリーズのハッチバックでも足りるかな？」
「普段の買い物や旅行の荷物なら、後席を倒せばかなり積めるよ。ゴルフバッグを何本も積むなら、3シリーズ ツーリングも見てみよう」
荷室の広さや載せ方は、実際に積みたい物を持って販売店で試してみると確実です。
SUVと迷っている方は1シリーズとX1の違いも参考になります。現行の1シリーズを新車で買う時の値引きの進め方は値引き相場と交渉の順番、先代F40の中古はF40は中古で買いかで見ています。
BMW 1シリーズに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
BMW 1シリーズへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
今の車の買取相場は、ナビクルですぐ分かります
今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
Webで車種・年式・走行距離などを入力すると、その場で買取相場の目安が表示されます。
買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
この事実を知らないと、BMW 1シリーズへの買い替えで損をしてしまう可能性があります
無料で、しかも約47秒で終わるひと手間をやるかどうか。
これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。
「平均28.7万円」はナビクル実施のアンケート調査結果です（2024年1月〜2025年12月・回答4,489件）。ナビクルを利用し実際に売却された方の査定最高額と下取り価格の差額平均額です。
ひと手間かけてから商談に行けば、愛車の売却で損を防げる可能性がある
やることは、商談の前に「ナビクル」で今の車を一括査定に出しておく。これだけです。
ナビクルは、最大10社の買取店にまとめて査定を依頼できるサービスです。入力は約47秒で、料金はかかりません。
複数の買取店が同じ車を査定するので、お店どうしが査定額を競い合います。 だから、1社だけの下取りより高い金額がつきやすいんです。
しかも入力が終わると、愛車の買取相場の目安もその場で表示されます。すぐに、今の車のだいたいの価値が分かりますよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
- 入力後すぐに表示される、買取相場の目安
この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。
それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。
逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。
ナビクルはどんなサービス？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 利用料金 | 無料 |
| 入力の目安 | 約47秒（年式・走行距離はだいたいでOK） |
| 査定を依頼できる数 | 最大10社 |
| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
- 車種・年式・走行距離などを入力して申し込む（約47秒）
- 最大10社の買取店が、愛車を査定する
- 査定額を比べて、納得できる金額なら売却する
後から「もっと高く売れたのに」と後悔したくない方は、まずは約47秒だけ時間を使って、今の車の情報を入力してみてください。
よくある質問
BMW 1シリーズにクーペはありますか？
現行F70にはありません。クーペは初代のE82（日本は2008年2月発表）だけで、2014年からは2シリーズ クーペに移りました。
1シリーズのカブリオレの中古はありますか？
初代のE88カブリオレ（日本は120iのみ）が中古で探せます。年式が古いので、屋根の動きと雨漏りを確かめておきましょう。
1シリーズのセダンやワゴンはありますか？
日本では正規販売されていません。4ドアなら2シリーズ グラン クーペ、ワゴンなら3シリーズ ツーリングが近い選択肢です。
1シリーズのSUVはありますか？
1シリーズにSUVの設定はありません。同じくらいの大きさのSUVならX1やX2が選択肢になります。
新型の1シリーズ クーペは出ますか？
BMWから発表はありません。次期型はノイエ・クラッセ世代のEVとエンジン車の2本立てと報道されていますが、日本導入時期は未発表です。
まとめ
- 現行F70の日本仕様は5ドア・ハッチバックのみ
- クーペ（E82）とカブリオレ（E88）は初代だけで、2014年から2シリーズへ移った
- 3ドアE81は日本未導入、セダンは日本で正規販売なし
- 4ドアが欲しいなら2シリーズ グラン クーペ（F74）が兄弟車
- クーペやカブリオレは中古中心なので、1台ごとの状態を見比べる
コメント